Zafira ou Spin: Qual é a Melhor Escolha para a sua Família?
Por: Corolla Importado
Embarque conosco em uma viagem eletrizante ao mundo dos carros da Chevrolet! Descubra as diferenças entre a Spin e a Zafira e veja qual é a melhor opção para você.
Bem-vindo à era das minivans da Chevrolet! Mas você sabe qual é a melhor: Spin ou Zafira? Vamos descobrir juntos.
A Spin foi apresentada em 2012 com a missão de substituir a Meriva e a Zafira. Passados mais de 10 anos desde sua apresentação, ainda há fãs da marca que fazem cara feia para a Spin, alegando que a Zafira era muito melhor.
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A Zafira tem robustos 140 cv e 19,7 mkgf de torque frente aos 111 cv e 17,7 mkgf da nova Spin, diferença considerável se as transmissões automáticas não equilibrassem o jogo.
A Spin LTZ das fotos é uma de 5 lugares (R$ 117.750) e aí começa uma certa bagunça na linha da Chevrolet. A versão LT tem opção de 5 (R$ 108.290) ou 7 lugares (R$ 116.190), enquanto a mais completa Premier (R$ 130.290) é sempre 7 lugares.
No ano de 2005, uma Zafira Elegance que nem a das fotos, uma versão intermediária entre a Comfort e Elite, e custava R$ 57.590. Pouco, não? Mas corrigindo o preço para o dinheiro de hoje, era um carro de praticamente R$ 200 mil.
A Chevrolet Spin também é consideravelmente mais leve que a Zafira e espero que essa economia tenha vindo de materiais mais leves e resistentes, além de processos mais modernos.
Uma vantagem de fato da Spin é o espaço do bagageiro. São 553 litros na versão de 7 lugares com a terceira fileira recolhida contra 445 litros da Zafira na mesma situação.
Ainda assim, a Zafira tem robustos 140 cv e 19,7 mkgf de torque frente aos 111 cv e 17,7 mkgf da nova Spin, diferença considerável se as transmissões automáticas não equilibrassem o jogo.
A Spin LTZ das fotos é uma de 5 lugares (R$ 117.750) e aí começa uma certa bagunça na linha da Chevrolet. A versão LT tem opção de 5 (R$ 108.290) ou 7 lugares (R$ 116.190), enquanto a mais completa Premier (R$ 130.290) é sempre 7 lugares.
No ano de 2005, uma Zafira Elegance que nem a das fotos, uma versão intermediária entre a Comfort e Elite, e custava R$ 57.590. Pouco, não? Mas corrigindo o preço para o dinheiro de hoje, era um carro de praticamente R$ 200 mil.
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