Toyota Hilux SW4 Diamond: CONFIRA OS NOVOS TESTES E COMPARAÇÕES

O novo modelo top de linha da montadora possui mais itens de conforto e estéticos, por conta disso, Toyota Hilux SW4 Diamond ficou mais cara chegando quase a R$265 mil.

Um dos modelos que é sucesso de vendas no Brasil é o Corolla, porém o sedã não é o veículo que mais domina no seu segmento.  Sendo assim, este é o papel da Toyota SW4, que acabou de ganhar uma nova versão top de linha Diamond que está custando R$ 264.990.

Este ano o modelo SUV da Hilux superou o seu rival, o Chevrolet Trailblazer vendendo quatro vezes mais. Além disso, o Corolla superou o Honda Civic sendo vendido em dobro.

No entanto, considerando mesmo que algum modelo possua todos os seus modelos mais caros a maioria deles não irá suportar os equipamentos do modelo GM.

Talvez isso, explique porque a Toyota Hilux SW4 Diamond ficou mais cara, pois ela está agregando mais conforto e equipamentos.

Por conta disso, ela teve um aumento de R$ 8.300 em comparação a outra versão a SW4 SRX. Está diferença de preço é basicamente justificada pelo os seguintes acessórios, bancos dianteiros ventilados, som da marca JBL que possui dez alto-falantes e apliques de plástico no para-choque dianteiro.

Porém em relação ao conjunto mecânico não houve nenhuma mudança os dois modelos continuam equipados com quatro cilindros 2.8 turbo diesel gerando 117 cv e 45, 9 mkgf, ficando distante dos 200 cv e 51 mkgf do Chevrolet Trailblazer, além de possuir um câmbio automático do tipo convencional de seis marchas e com tração 4×4 e também reduzida.

O modelo além de ser mais fraco em comparação ao Trailblezer, a SW4 Diamond não está equipada com sensor de estacionamento dianteiro, aviso de mudança invertida e alerta de colisão.

Além disso, os equipamentos Da GM são mais exclusivos, por exemplo, o modelo possui partida remota do motor e serviço de concierge OnStar.

Mais então, porque a Toyota SW4 Diamond ficou mais cara?

Modelo SUV

O modelo ficou mais caro porque está de olho nos pedestres e também nos motoristas, que precisam estar olhando com frequência para cima para ver que está dirigindo um SUV de 4,79 m de comprimento e 2,1 de toneladas.

O veículo se impõe na rua, sendo favorecida pela a ousadia do seu visual da nova geração, que possui faróis com DRL, facho baixo e luz alta em LED.

Além de rodas de 18 polegadas que estão com novo desenho exclusivo, onde se destaca aros prateados com bordas pretas, além dos cromados na grade, maçanetas e régua sobre a tampa do porta-malas que mantém a aparência de um carro de luxo.

Além do 1,83 metros de altura que deixam o modelo SUV acima dos outros carros de luxo, como a BMW X5 e Porsche Cayenne.

Mesmo que não tenha intenção, a SW4 não consegue passar despercebida, por conta de ser pintada exclusivamente com um tom branco pérola que uma cor própria das versões SRX e Diamond.

Além disso, o modelo possui uma suspensão de braços sobrepostos na dianteira e na traseira possui um multibraço responsável por transmitir boa parte das mudanças de carga na carroceria do veículo.  A SW4 permite forma mais intensa nas curas e pneus super macios.

Está característica é ótima na estrada de terra ou em ruas esburacadas, porém em passeios que não possuem este cenário é importante o motorista tomar cuidado para deixar os passageiros enjoados até em viagens mais curtas.

O carro vira sofá

O modelo SW4 está longe de ser um veículo dinâmico, porém espaço interno não falta. Isso porque a terceira fileira é reclinável e comporta conforto para um adulto de 1,75 m.

Além disso, a segunda fila de bancos também inclui ajuste de distancia de assunto, além do encosto, porém você mão deve rebater completamente os assentos extras no porta-malas.

Pensando Nisto a Toyota trouxe a solução que permite que o sexto e o sétimo banco do carro fique dobrados na lateral, dessa forma os bancos fazem uma inclinação do encosto da segunda fileira.

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