Paris (França) – A Stellantis começou nesta semana os testes de campo do primeiro veículo elétrico equipado com a tecnologia Intelligent Battery Integrated System (IBIS), que integra as funções de conversor e carregador na própria bateria.
O protótipo utiliza a plataforma do recém-lançado Peugeot E-3008 e, segundo a montadora, pode oferecer até 10% de ganho de eficiência no ciclo WLTC, incremento de 15% na potência (172 kW ante 150 kW), redução de 40 kg no peso total do carro e liberação de 17 litros no interior.
Projeto iniciado em 2022
Desenvolvida desde 2022, a IBIS foi testada inicialmente em um demonstrador estacionário. A fase móvel, agora em andamento, marca a transição para avaliações dinâmicas em vias públicas.
Como a solução funciona
Diferentemente das arquiteturas convencionais, a bateria IBIS pode entregar energia diretamente ao motor ou à rede elétrica sem recorrer a inversores externos, tanto em corrente alternada (CA) quanto em corrente contínua (CC). A simplificação promete reduzir o tempo de recarga em até 15% e facilitar a manutenção.
Apoio governamental e próximos passos
A segunda etapa do projeto seguirá até 2030 com recursos do programa França 2030, iniciativa do governo francês para fortalecer a liderança europeia na transição energética. A Stellantis prevê aplicar a tecnologia em veículos comerciais antes do fim da década, depois de validar o sistema em condições reais de uso.
Imagem: Internet
Parceira no desenvolvimento, a Saft, responsável pela parte de armazenamento de energia, afirma que a solução reforça sua posição no mercado de baterias sustentáveis.
Apesar do avanço, outras fabricantes ainda apostam em arquiteturas tradicionais, enquanto especialistas franceses apontam que a padronização do sistema pode reduzir custos no longo prazo e ampliar a eletrificação para segmentos como ferroviário, marítimo e data centers.
Com informações de iG Carros