A Renault apresentou um avanço no desenvolvimento de veículos elétricos ao fazer o protótipo Filante Record 2025 percorrer mais de 1.000 quilômetros sem recarregar a bateria. O teste, realizado pela montadora francesa, manteve velocidade média compatível com o uso rodoviário, colocando a eficiência energética no centro das discussões sobre mobilidade elétrica.
Laboratório sobre rodas
Embora não seja um modelo de produção, o Filante Record 2025 foi concebido como plataforma de experimentos para reduzir consumo de energia. A carroceria recebeu desenho altamente aerodinâmico, desenvolvido em túnel de vento, enquanto o peso total ficou em torno de 1.000 kg — índice considerado baixo para veículos elétricos atuais.
Conjunto de 87 kWh
A bateria instalada possui capacidade de 87 kWh, similar à encontrada em automóveis elétricos disponíveis no mercado. Durante o percurso de pouco mais de 1.000 km, completado em menos de 10 horas, ainda restava carga no acumulador, indicando autonomia potencialmente superior.
Tecnologias adotadas
Para alcançar o resultado, a Renault eliminou componentes mecânicos tradicionais. Sistemas de direção e frenagem totalmente eletrônicos substituíram peças convencionais, cortando peso e perdas de energia. Pneus desenvolvidos exclusivamente para o projeto, com atrito reduzido, e peças produzidas por impressão 3D também contribuíram para a eficiência.
Números de consumo
O consumo médio registrado foi de aproximadamente 8 kWh a cada 100 km, valor significativamente inferior ao observado em veículos elétricos comercializados hoje. A velocidade média do teste ficou em cerca de 102 km/h.
Imagem: estes e pelo universo automotivo
Com esses resultados, o Filante Record 2025 reforça o debate sobre até onde a indústria pode avançar em autonomia e consumo reduzido nos próximos anos.
Com informações de carros.ig.com.br