Michelin apresenta pneus com inteligência artificial que monitoram desgaste em tempo real

São Paulo – A Michelin divulgará, no próximo mês, durante a Consumer Electronics Show (CES) 2026, nos Estados Unidos, um sistema de pneus equipados com inteligência artificial capaz de avaliar o próprio desgaste em tempo real.

Desenvolvida em parceria com a empresa de tecnologia Sonatus, a solução combina dois módulos — SmartLoad e SmartWear — que analisam dados dinâmicos do veículo, como intensidade de frenagem, carga transportada e forças laterais em curvas. A partir dessas informações, o software calcula a carga real suportada por cada pneu e estima a vida útil restante, fornecendo previsões personalizadas ao motorista ou a gestores de frotas.

De acordo com a Michelin, o novo sistema pode substituir o tradicional monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e gerar economia global de US$ 1,68 bilhão (aproximadamente R$ 9,5 bilhões) até 2030.

Privacidade de dados

Todos os dados ficam armazenados no próprio veículo, sem transmissão a servidores externos. A integração é feita pelo Sonatus Collector, plataforma que facilita a adaptação do sistema a diferentes modelos automotivos, atendendo tanto a montadoras quanto a consumidores preocupados com segurança digital.

Demonstração na CES

Para exemplificar a tecnologia, Michelin e Sonatus levarão à feira um Ford Bronco 1970 equipado com os novos sensores. Visitantes poderão acompanhar as informações de desgaste pelo aplicativo MyTires, demonstrando que a solução pode ser aplicada a veículos de diferentes gerações e configurações.

Concorrência no mercado

A iniciativa da Michelin chega em um cenário de disputa por soluções de pneus inteligentes. A Pirelli, por exemplo, lançou em 2021 o Cyber Tire, capaz de ler condições da pista e parâmetros de condução. Nos Estados Unidos, porém, a presença da chinesa Sinochem — detentora de cerca de 37% da fabricante italiana — levou autoridades locais a fiscalizar o sistema. Regras federais previstas para o ano-modelo 2027 podem restringir determinados softwares e, a partir de 2030, limitar também hardware associado.

Com foco em previsões individualizadas, redução de custos e proteção de dados, a Michelin busca conquistar espaço entre montadoras e operadores de frota diante das novas exigências de conectividade e segurança.

Com informações de IG Carros

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