São Paulo – A Kia revelou a terceira geração do Stonic, que deixa de ser tratado apenas como SUV compacto e passa a ser classificado pelo fabricante como crossover. A atualização inclui mudanças profundas em design, motorização e recursos eletrônicos, direcionadas a atender às demandas atuais de consumidores que buscam veículos mais altos, porém confortáveis para uso urbano.
Estilo e dimensões
Externamente, o modelo ganhou para-choques redesenhados, responsáveis por um acréscimo de 2,5 cm no comprimento total. A dianteira exibe nova assinatura luminosa em LED, grades superiores e inferiores mais pronunciadas e para-lamas revistos. Na traseira, tampa, lanternas e difusor adotam linhas inéditas, enquanto as rodas de liga leve passam a ter opções de 16 ou 17 polegadas.
Interior conectado
O habitáculo traz acabamento bicolor e materiais de categorias superiores. O painel passa a abrigar dois displays de 12,3 polegadas unidos, formando quadro de instrumentos digital e central multimídia. Controles de climatização migraram para uma tela sensível ao toque, e o console central ganhou desenho novo com seletor de marchas revisado. Entre os recursos, há serviços baseados em nuvem, diagnóstico remoto, aplicativo para interação à distância e chave digital compatível com smartphones e smartwatches.
Conjunto mecânico
A gama de motores parte do 1.0 T-GDI a gasolina, com potência de 100 cv nas versões de entrada. O destaque é a configuração híbrida leve (MHEV), que desenvolve 115 cv na Europa e 120 cv no Brasil, beneficiada pela mistura de etanol na gasolina nacional. Por aqui, todas as variantes utilizam câmbio automático de dupla embreagem com sete marchas.
Segurança avançada
O pacote de assistentes de condução (ADAS) foi ampliado e agora inclui monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de manutenção de faixa, aviso de desembarque seguro e frenagem autônoma para colisão frontal. O controle de cruzeiro adaptativo trabalha com dados de GPS para ajustar a velocidade diante de mudanças de limite ou aproximação de curvas.
Imagem: Internet
Primeiras impressões
Durante avaliação da versão híbrida leve, foram percorridos cerca de 60 km em trajeto misto de cidade, rodovia e serra. O modelo apresentou acelerações vigorosas, consumo contido e respostas mais intensas no modo Sport. A direção mostrou-se precisa, e câmbio e freios atuaram de forma equilibrada. Em vias rápidas, o controle de cruzeiro inteligente contribuiu para uma condução mais segura.
Com estilo renovado, interior tecnológico e gama de motores eletrificados, o novo Stonic chega para disputar espaço entre os crossovers compactos, prometendo acirrar a concorrência no segmento.
Com informações de MotorDream