O corredor BRT de Goiânia entrou na etapa final de implantação do maior terminal elétrico do país, projetado para atender à frota de ônibus da Metrobus. A obra, conduzida pela Nansen no Eletroposto Oeste, instalará 6 MVA de potência para abastecer veículos totalmente elétricos.
Estrutura de alta capacidade
O terminal contará com 23 carregadores de 240 kW, cada um equipado com dois conectores. A configuração possibilita o carregamento simultâneo de até 46 ônibus, aproximando a capital goiana de cidades que operam sistemas de grande escala, como Shenzhen, Oslo e Barcelona.
O desenho elétrico foi desenvolvido para suportar picos de demanda sem comprometer a estabilidade da rede local. Redundâncias foram incluídas para evitar interrupções na rotina de circulação dos veículos.
Armazenamento móvel inédito
Além das estações fixas, o projeto introduz o primeiro Battery Energy Storage System (BESS) móvel em uso comercial em um corredor de transporte brasileiro. A unidade, com 50 kWh de capacidade e 60 kW de potência, será deslocada rapidamente pela garagem para cobrir recargas emergenciais em caso de falhas ou instabilidades da rede.
Modernização do corredor
A infraestrutura faz parte do Projeto Nova Anhanguera, que reorganiza linhas, substitui gradualmente ônibus a diesel e busca reduzir emissões e custos operacionais. Segundo a Metrobus, a recarga rápida deverá diminuir o tempo ocioso em garagem, aumentando a disponibilidade dos veículos.
Imagem: Internet
A expectativa é que a experiência em Goiânia sirva de referência para outras capitais que planejam expandir frotas elétricas em corredores com alta demanda e limitações de rede.
Com informações de carros.ig.com.br