A nova geração da Ford Ranger chegou abalando o mercado de picapes médias, e a versão intermediária XLT é, de longe, a mais cobiçada. Com um visual imponente, interior tecnológico e um motor V6 de dar inveja, ela parece ser a escolha perfeita. Mas será que é?
Analisamos a fundo a Ford Ranger XLT 2025, que custa R$ 310.900, e te contamos os pontos que a Ford exalta e aqueles que podem te fazer pensar duas vezes antes de assinar o cheque.
3 MOTIVOS PARA COMPRAR A RANGER XLT AGORA MESMO
1. O V6 Diesel Mais em Conta do País
Este é, sem dúvida, o maior trunfo da Ranger XLT. Ela vem equipada com o poderoso motor 3.0 V6 turbodiesel de 250 cv e absurdos 61,2 kgfm de torque. O desempenho é brutal e a força é sentida em qualquer rotação, tudo isso gerenciado por um moderno câmbio automático de 10 marchas. O melhor de tudo? É a picape V6 diesel mais acessível do Brasil, entregando uma performance que seus concorrentes diretos (e até mais caros) não conseguem igualar.
2. Bem Equipada, Sem Custar o Preço da Topo de Linha
A Ford conseguiu criar um pacote muito equilibrado. A XLT herda boa parte da tecnologia das versões mais caras, como o painel de instrumentos digital de 8 polegadas e a gigantesca central multimídia vertical de 10 polegadas. O acabamento, embora use plásticos rígidos, é muito bem montado e passa uma sensação de solidez. Com bancos em couro e ajuste elétrico para o motorista, ela oferece uma experiência premium sem explodir o orçamento para os R$ 360 mil da versão Limited.
3. Uma Picape de Verdade, mas Surpreendentemente Confortável
A Ford acertou em cheio no acerto da suspensão. Mesmo mantendo o tradicional feixe de molas na traseira (ideal para trabalho pesado), a Ranger XLT não “pula” como as picapes antigas. O acerto da Ford deixou o conjunto muito confortável para o uso diário, filtrando bem as irregularidades do asfalto sem sacrificar sua capacidade de carga de 1.037 kg. Detalhes como o degrau lateral na caçamba e a trava elétrica integrada na tampa mostram que a Ford pensou tanto no trabalho quanto no lazer.
3 MOTIVOS PARA PENSAR DUAS VEZES ANTES DE LEVAR PARA CASA
1. A Sombra da Revenda: A Hilux Ainda é Rainha
Se você é do tipo que troca de carro com frequência e se preocupa com o valor de revenda, aqui vai um alerta. Apesar de ser um produto superior em muitos aspectos, a Ford Ranger ainda não tem a mesma fama de “inquebrável” e a liquidez de mercado da Toyota Hilux. Para quem busca o melhor negócio na hora de revender, a concorrente japonesa ainda leva vantagem.
2. Ótima para a Fazenda, mas Nem Tanto para a Cidade
A Ranger é uma picape grande e robusta. Se o seu uso será predominantemente urbano, talvez ela não seja a escolha mais inteligente. Para o dia a dia na cidade, a Ford Maverick (sua irmã menor) oferece mais conforto, agilidade e é mais fácil de manobrar e estacionar, sendo uma opção mais racional por um preço menor.
3. “Montagem não inclusa”: A Caçamba Vem Pelada
Aqui está um detalhe que pode irritar: a caçamba da versão XLT vem sem nenhum acessório. Isso mesmo, sem protetor de caçamba, sem capota marítima e sem Santo Antônio. Para deixar a picape pronta para o uso, prepare-se para gastar cerca de R$ 5.000 a mais em acessórios originais. Um custo extra que deveria vir de série em uma picape deste valor.
Veredito
A Ford Ranger XLT é, possivelmente, a picape com o melhor custo-benefício do segmento. Seu motor V6 é incomparável e o pacote tecnológico é excelente. No entanto, é fundamental considerar os pontos fracos antes de fechar negócio. E para você, os prós superam os contras?