A Leapmotor apresentou na China o D19, novo utilitário-esportivo que passa a ocupar o topo da linha da fabricante chinesa. Previsto para chegar ao mercado chinês em abril, o modelo aposta em arquitetura elétrica de 1.000 volts e na maior bateria já aplicada pela marca em um sistema EREV (veículo elétrico de autonomia estendida).
Plataforma de 1.000 V e bateria de 60 kWh
O conjunto mecânico é o principal destaque do D19. A plataforma de 1.000 V permite recargas mais rápidas e melhora a eficiência energética, solução que começa a se popularizar entre elétricos de maior porte no país asiático. Na configuração EREV, o SUV utiliza uma bateria próxima de 60 kWh exclusivamente para tração elétrica, associada a um motor a combustão que funciona apenas como gerador.
De acordo com dados divulgados na China, a autonomia em modo 100 % elétrico supera 200 km, enquanto o alcance combinado, somando o gerador a combustão, passa de 1.000 km conforme o ciclo de uso.
Porte grande e interior premium
Com dimensões semelhantes às de SUVs familiares de sete lugares, o D19 adota linhas sóbrias e robustas, focadas na aerodinâmica. Por dentro, o modelo aposta em múltiplas telas, assistentes de condução avançados, ampla conectividade e materiais de acabamento de nível superior em relação aos veículos da Leapmotor já conhecidos no Brasil.
Situação no mercado brasileiro
A chegada do D19 ao Brasil ainda não foi confirmada. No país, a Leapmotor atua em parceria com a Stellantis e, até o momento, concentra-se em veículos compactos. Segundo comunicado da Stellantis, mais de 1.200 unidades foram vendidas em menos de dois meses em 2025, impulsionadas pela família C10. A marca já colocou o B10 em pré-venda e confirmou o C16 para 2026, ampliando gradualmente seu portfólio local.
Imagem: estes e pelo universo automotivo
A introdução do D19 na China mostra o patamar tecnológico que a Leapmotor pretende alcançar nos próximos anos, embora a estratégia para outros mercados ainda dependa de definições futuras.
Com informações de carros.ig.com.br