A Ford Motor Company informou nesta quarta-feira (07) que introduzirá, a partir de 2028, um sistema de direção assistida de Nível 3 capaz de permitir que o motorista retire as mãos do volante e desvie o olhar da via em rodovias pré-mapeadas.
Primeira aplicação em picape elétrica de US$ 30 mil
A tecnologia estreará em uma nova plataforma de veículos elétricos desenvolvida por uma equipe sediada na Califórnia. O primeiro modelo desse projeto será uma picape elétrica de porte médio, prevista para 2027, com preço estimado em US$ 30.000 (aproximadamente R$ 160 mil). O pacote de condução autônoma não estará incluído no valor de tabela e terá cobrança adicional.
“Ainda estamos aprendendo sobre o modelo de negócios. Deve ser assinatura ou pagamento único? Por ora, queremos tornar o serviço superacessível”, declarou Doug Field, diretor de veículos elétricos, digital e design da Ford, em entrevista à Reuters.
Desenvolvimento interno e uso de lidar
Com o objetivo de reduzir custos, acelerar atualizações de software e elevar a qualidade, a montadora decidiu criar o sistema internamente, com menor dependência de fornecedores. Para o funcionamento em Nível 3, a solução utilizará sensores lidar, que mapeiam o ambiente por meio de feixes de laser.
A escolha contrasta com a estratégia da Tesla, cujo CEO Elon Musk defende o uso exclusivo de câmeras. Atualmente, o recurso de direção autônoma da Tesla opera em Nível 2, demandando atenção constante do condutor.
Concorrência no mercado norte-americano
Nos Estados Unidos, a Mercedes-Benz já comercializa recurso de Nível 3 em rodovias de estados como Califórnia e Nevada. A General Motors prevê lançar sistema semelhante em 2028, começando pelo Cadillac Escalade IQ elétrico, com preço inicial acima de US$ 125.000 (cerca de R$ 670 mil). Já a Stellantis decidiu suspender seu programa de Nível 3 por causa de custos e desafios técnicos, segundo relatório anterior da Reuters.
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Receita recorrente com software
As funcionalidades avançadas de assistência ao condutor fazem parte da estratégia da Ford para gerar receita via serviços digitais. Hoje, a empresa oferece o BlueCruise (Nível 2) por US$ 50 mensais ou US$ 495 ao ano, permitindo condução sem as mãos, mas exigindo atenção ao tráfego.
Plano de assistente de inteligência artificial
Doug Field acrescentou que a montadora lançará ainda este ano um assistente de inteligência artificial para smartphones, que será integrado aos veículos a partir de 2027. A ferramenta poderá, por exemplo, analisar a foto de um palete e calcular a quantidade de carga que cabe em um caminhão.
Entre os concorrentes, a GM promete incorporar o Google Gemini em seu sistema conversacional já neste ano, enquanto Volkswagen e Mercedes-Benz avançam com soluções próprias de IA.
Com informações de IG Carros