O mercado de carros clássicos no Brasil está em ebulição. Se antes os holofotes estavam sobre os modelos dos anos 60, 70 e 80, hoje os veículos da década de 90, como o Gol GTI, já atingem valores de seis dígitos e ostentam a cobiçada placa preta. Mas a roda do tempo não para de girar, e uma nova geração de clássicos está surgindo: os carros dos anos 2000.
Muitos deles, que hoje são vistos como “carros velhos” ou opções acessíveis no mercado de usados, estão no caminho certo para se tornarem os próximos tesouros de colecionadores. Raros, únicos ou com uma legião de fãs, esses modelos têm potencial para uma valorização surpreendente.
Confira a lista de 8 carros que você talvez tenha na garagem e que podem se transformar em um investimento valioso nos próximos anos!
1. Fiat Marea Turbo
Acredite se quiser, o carro que virou meme por sua fama de “bomba” é um dos mais fortes candidatos a clássico. O motivo? Exatamente o mesmo do lendário Dodge Dart: era um carro caro, vendeu pouco e teve muitas unidades destruídas em novelas e filmes. A versão Turbo, com seu motor de 5 cilindros, foi o carro mais rápido e potente do Brasil em sua época. Encontrar um Marea Turbo ou 2.4 em bom estado e original já é uma tarefa hercúlea, e seu valor só tende a subir.
2. Honda Civic Si
Este não é um Civic comum. Produzido no Brasil por um curto período, o Civic Si da geração “New Civic” foi um esportivo nato. Com um motor que girava a mais de 8.000 RPM e um câmbio manual preciso, ele oferecia uma experiência de direção única. Como muitos foram modificados para performance, as unidades 100% originais se tornaram raridades disputadas a peso de ouro por entusiastas.
3. Troller T4
O Troller T4 é mais que um jipe; é um pedaço da história automotiva nacional. Com um projeto genuinamente brasileiro, ele é o último representante de uma marca de carros nascida aqui. Sua robustez e capacidade off-road fizeram com que a maioria das unidades fosse usada de forma severa em trilhas. Por isso, um Troller em estado de conservação impecável, especialmente as últimas versões com câmbio automático, já é um item valioso e com forte apelo de exclusividade.
4. Ford Ka XR
Pequeno, leve e absurdamente divertido. Enquanto o Ford Ka era um projeto global, a versão esportiva XR, com o motor Zetec Rocam 1.6, foi uma criação da engenharia brasileira. Pesando menos de 900 kg, ele se comporta como um verdadeiro kart de rua. Vendeu pouco, pois competia em preço com carros maiores como o Fiesta, o que o torna raro e um futuro clássico para quem busca pura diversão ao volante.
5. Chevrolet Zafira
Em uma era dominada pelos SUVs, as minivans estão se tornando objetos de nostalgia. A Zafira foi um sucesso de vendas, mas justamente por ser um carro familiar, muitas foram intensamente usadas e desgastadas. O que a torna especial? Além da robusta mecânica Chevrolet, seu engenhoso sistema de sete lugares (Flex7), desenvolvido em parceria com a Porsche, era uma obra de arte da praticidade. Uma Zafira bem cuidada é uma cápsula do tempo sobre rodas.
6. Toyota Fielder
A Fielder é a prova de que confiabilidade também vira item de colecionador. Sendo a versão perua do indestrutível Corolla “Brad Pitt”, ela combina a durabilidade lendária da Toyota com a praticidade e o espaço que os SUVs de hoje tentam imitar. Como as peruas praticamente desapareceram do mercado, a Fielder se tornou um ícone de uma época e um carro extremamente desejado por quem busca um clássico para usar sem dor de cabeça.
7. VW Golf VII TSI
O Golf de sétima geração, mesmo sendo mais moderno, já tem seu lugar garantido no panteão dos futuros clássicos. Foi o último Golf fabricado no Brasil e marcou uma revolução tecnológica para a VW no país, com sua plataforma moderna e motores TSI (turbo com injeção direta). Por ter sido o melhor carro produzido no Brasil em sua época e por carregar o peso do nome “Golf”, suas versões TSI, especialmente a GTI, são apostas certas para uma grande valorização.
8. Renault Sandero R.S.
O último “hot hatch” raiz do Brasil! O Sandero R.S. foi um projeto especial da Renault Sport, desenvolvido com foco no mercado brasileiro. Com motor 2.0 aspirado, câmbio manual de 6 marchas e acerto de suspensão de carro de pista, ele é um esportivo puro, sem frescuras. Sua produção foi limitada e, como muitos são usados em track days, encontrar um exemplar “virgem” será cada vez mais difícil e caro.
E você, concorda com a lista? Tem algum desses carros na sua garagem ou acha que outro modelo ficou de fora? Deixe seu comentário